TOSHIBA ELECTRONICS
|
|
Применение |
Подробнее |
| VF-nC1 |
Вольт частотное управление двигателем (режим постоянный момент), бессенсорное векторное управление скоростью двигателя (компенсация скольжения), настройка подъема момента двигателя на малой скорости. |
ПИ-регулятор с контролем обрыва датчика. |
| VF-nC3 |
Вольт частотное управление двигателем (режим постоянный и переменный момент), бессенсорное векторное управление скоростью двигателя с автонастройкой параметров двигателя, настройка подъема момента двигателя на малой скорости, автоматический подъем момента. |
Задание частоты встроенным наборным колесиком или внешним потенциометром, со встроенного или внешнего пульта управления, выбором одной из 15 предустановленных скоростей, аналоговым сигналом. |
| VF-S11 |
Установка частоты встроенным и внешним потенциометром , со встроенного или внешнего пульта управления, выбором одной из 15 предустановленных скоростей, по входному аналоговому сигналу |
Встроенное устройство динамического торможения (тормозной ключ). |
| VF-FS1 |
Управление с встроенной панели управления на внешнее управление переключается одним нажатием кнопки. При этом полностью исключается гидроудар в системе |
Вход РТС термистора для контроля температуры двигателя. |
| VF-PS1 |
Вход РТС термистора для контроля температуры двигателя. |
Опционально – дополнительные платы расширения. |
| VF-АS1 |
Опционально – дополнительные платы расширения. |
Встроенный программируемый логический контроллер (PLC) на 28 шагов программы позволяет выполнять логические действия над сигналами управления и, таким образом, создавать новые собственные функции инвертора, необходимые в некоторых задачах. |
| VF-P7 |
Функции повышения стартового момента, режим поддержания момента двигателя, автоподхват вращающегося двигателя, регенеративный режим работы при кратковременном пропадании питающего напряжения, автонастройка на двигатель, режим энергосбережения (снижение выходного тока при уменьшении нагрузки на двигатель), 4 переключаемые настройки на различные двигатели, 4 переключаемых набора времен разгона и торможения, 4 переключаемые настройки режима управления двигателем. |
Опционально – дополнительные платы расширения. | |
